由于船东急于在2016年7月国际海事组织（IMO）新规生效前订船，日本船厂接单量持续增加。今年9月，日本船厂接获新船订单量比去年同期增长了236%。
IMO目标型船舶建造标准（GBS）将在2016年7月1日开始实施，应用于散货船和油船，将增加船舶建造所需的钢材重量，致使造价因此增加。
根据日本船舶出口商协会（JSEA）公布的数据，2015年9月，日本船厂共接获40艘新船订单，共计1525550 GT；相比之下，去年9月日本船厂接获的新船订单为12艘、453970 GT。
JSEA的数据显示，2015年9月，日本船厂接获40艘新船订单包括10艘集装箱船、19艘散货船、2艘LNG船、2艘苏伊士型油船、2艘阿芙拉型油船、3艘杂货船和2艘滚装货船。
其中，19艘散货船订单包括10艘灵便型散货船、5艘大灵便型散货船、2艘超巴拿马型散货船、1艘木材运输船和1艘木屑运输船。
日本船厂一直以建造散货船和不锈钢化学品船著称。今年9月，日本船厂共出口29艘新船，共计992660 GT；相比去年同期的31艘、1302669 GT有所下滑。
截止9月30日，日本船厂手持订单量达到709艘，共计33737189 GT。与之相比，2014年同期日本船厂手持订单量为678艘、28456470 GT。
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