据了解，“金洲”号运输船由舟山市金海远洋渔业有限公司投资7000多万建造，浙江省欣海船舶设计研究院设计，该级船目前仅建造一艘。
“金洲”号船长134.29米，宽21.5米，型深11.8米，吃水7.8米，货仓容积约为12000立方米，载重量达8000多吨，不论是吨位，还是冷藏货柜尺寸，目前都是国产最大的。
从特点上来说，该船吨位从目前国内普遍的5000吨到6000吨左右直接提升到9000吨左右，是国产冷藏运输船的最大级别。从制冷设备到船用发动机等一系列的设备，也已经实现百分之百国产。
浙江欣海船舶设计研究院负责人介绍说，“金洲” 号在制冷系统、螺旋桨动能系统及保温材料上应用的都是国内领先的技术，这不仅保障了长途冷藏运输的效能，在节能环保上也有了质的提高。
腾龙造船副总经理梁新法称，“自从2015年6月份开始建造以来，已经花了近2年的时间，质量要求非常严格，建造难度也比一般的货轮要高，我们造船厂也是第一次建造如此大的冷藏船。”
“金洲”号下水后，需要对主机进行调试，并进行相关倾斜、系泊、航行试验，预计一个月后能正式投入运营，未来主要应用于阿根廷到秘鲁航线的渔货运输。
