7月12日，处于破产重整中的青岛扬帆门口一阵喧嚣，十几家供应商聚集在此讨要货款。
其中一位供货商向龙船报料，供货商已经多次找来讨要款项，但始终没有结果，虽然法律诉讼胜诉了，法院要求青岛扬帆支付拖欠款项，但船厂表示没有资金无法付款。
报料人表示，多家供应商在2016年春节前去讨要款项时，船厂开具了大约2千多万元的商业承兑汇票，有效期从2016年2月3日至2016年5月3日，有效期三个月。
但当供应商去兑付时，船厂则以调整付款计划为由拒绝付款。之后又承诺可以用包括废旧钢管之类的物资来抵债，也没有兑现。直到2016年12月14日，法院宣布青岛扬帆破产重整。
大股东想甩锅？
根据报料人提供的数据，在今年4月份举行的第一次债权人代表大会上，共计申报债权100亿元，最终确认了37.09亿元，其中青造船厂申报了26亿元，确认12.59亿元；青岛扬帆申报64亿元，确认24.5亿元。
北京建龙重工集团有限公司作为青岛扬帆实际控股股东，受到供应商的质疑，认为建龙集团只是想通过青岛扬帆破产来逃避大笔债务。但在去年10月份由法院主导的破产会议上的一份文件显示，建龙集团经营也举步维艰，无力解决青岛扬帆困境。
破产会议上公布的数据显示，截止2016年6月30日，青岛扬帆总负债47.69亿元，资产总额43.52亿元，净资产-4.17亿元。纪要指明建龙集团作为运营主导，没有形成稳定的管理体系，导致青岛扬帆经营管理不善，企业效率低下。
重整仍无进展
生产经营方面，报料人表示，民船已经停工，军品在小股东青岛华通国有资本运营（集团）有限责任公司的支持下，仍在正常生产。
重整进度缓慢，管理人目前还没有出具重整计划书，有消息称，青岛扬帆已经被卖掉，但包括报料人在内的多位知情人士表示没有听到过相关消息。 
