航运界网消息，安通控股（600179）发布2017年前三季度财报，该公司期内实现营业收入44.73亿元，同比大幅增长70.60%；归属于上市公司股东的净利润3.66亿元，同比增长41.41%。
另据航运界网监测，安通控股（600179）2017年上半年实现营业收入25.67亿元，净利润2.28亿元。换言之，该公司三季度净利润为1.38亿元。
而近来的安通控股又做了什么呢？据航运界网了解，安通控股进入四季度后相继披露公司员工持股计划（截至目前，第一期员工尚未购买公司股票），国庆节后以1.68亿元人民币购置两条二手境外集装箱船舶，船舶运力均为4000+TEU。
据Alphaliner统计数据，截至2017年10月25日，安通控股旗下公司——安盛船务在全球集装箱船舶企业中综合运力的排名第19位。船队规模为99艘船，总运力为104694TEU。
另据航运界网长期观察，安通控股（600179）自国庆节前（9月28日）开始就一路飘红，高歌猛奏。国金证券在报告中表示，安通控股（600179）专注于内贸集装箱物流服务， 经营规模持续扩大，但需要在今后注意成本控制。 有望通过吸收铁路资产形成“海铁陆”多式联运模式，获取物流全产业链价值， 或将进军多元化物流业务。同时开展员工持股计划，将核心员工与公司利益长期绑定。预计公司 2017-2019 年EPS分别为0.53元、0.75元、0.97元，对应PE分别为43倍、31倍、24倍。
安通控股或将布局冷链物流
据航运界网所知，早在今年8月16日，安通控股就曾发公告称将调整公司购买集装箱类型及数量的战略布局。这是出于在过往的一年多的时间里，市场环境发生了较大的变化，国家也对集装箱运输出台了限高政策，鉴于市场和政策发生了比较大的变化而做出的又一次调整。
彼时，安通控股（600179）还在公告中披露，未来因战略发展需要，拟以自有资金6亿元出资在泉州市设立安通（泉州）多式联运基地有限公司和唐山市设立安通（唐山）多式联运基地有限公司2家全资子公司。
事实上，早在8月25日公告中，拟在泉州设立的全资子公司就已完成相关工商注册登记手续，并取得了石狮市市场监督管理局颁发的《营业执照》，而在唐山设立的全资子公司，于10月25日的公告中披露已完成相关工商注册登记手续。其经营范围为：物流园区的开发、 管理；普通货运；货物专用运输（集装箱）；国际、国内货物运输代理业务；货物装卸搬运； 仓储服务（危险化学品除外）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
事实上安盛船务，以及安通物流的架构设计，早以致力于多式联运物流模式的运营和探索， 目前该公司已形成水路、铁路、公路运输资源协同运作，依托综合物流信息化平台，为客户提供“门到门一站式”的物流服务网络， 而该网络的构建和拓展将十分依赖安通控股（600179）未来在港口、 公路、铁路等枢纽节点的投资布局， 同时国内区域间资源、 经济发展的不均衡决定了上述枢纽节点的构建很大程度将要围绕沿海、沿江主要经济带， 尤其是具备同铁路、高速公路资源高效对接的港口区域多式联运物流园将会在长期利于安通控股全网营运效率和盈利能力的提升。
业界人士分析认为，安通控股当前在国内的战略布局并不算跑在前边，仓储物流、冷链、多式联运，在小件生鲜等方面越来越多的消费物流占据了主导，社区类的冷链服务站以及快递员的配送早已是现阶段的玩法。安通物流想要破局、上冷链仓储物流的牌桌仍任重道远，但不可否认民营企业的灵敏之处，是目前国企巨头们所能想到但却做不到的。
