据了解，该系列船于2013年8月签订建造合同，共计8艘船，本次进坞的两艘船为1号船和2号船。这型船是由公司自行研发并拥有自主知识产权的新船型，具有载重量大、舱容大、布置紧凑合理和超低油耗等优势。目前，该船型已经成为公司继MR油轮之后的第二大拳头品牌产品，并成功接获批量订单。6月18日，公司为Nobel（来宝）航运公司、Vision Shipping（文森）公司、JINDAL STEEL（金达尔钢铁）公司建造的第四艘8.2万吨散货船收官之作命名交付。命名嘉宾艾尔女士将该船命名为“Ocean Vision”（海洋之梦）号轮。
据悉，该系列船建造合同于2012年5月签订，是公司成熟船型中的第三代8.2万吨散货船，在第二代船型的基础之上加装了压载水系统，并通过对船体线型进行不断优化，使其油耗、航速和载重量三大核心指标均达到全球同类型船的顶尖水平。
与此同时，这型船还采用了超安静型五叶螺旋桨推进系统，并满足环保入籍符号CLEANSHIP的要求，是名副其实的新一代绿色环保型散货船。据了解，这型8.2载重吨散货船型宽32.26米，长228.9米，设计吃水12.20米，是能够顺利通过巴拿马运河船闸的经典船型之一。
随着巴拿马运河船闸即将扩建完工，新研发的船型将不再受原船闸大小的限制，这同时也标志着巴拿马型船舶将迎来一个全新的时代。
