中远海能（600026）27日发布2018年一季度财报，该公司今年1-3月实现营业收入24.02亿元，较上年同期下降9.87%；归属于上市公司的股东净利润为-8488.41万元，较上年同期大降115.07%。
据公告解释，国际油运市场虽然呈现老旧运力加速拆解、运力供给增速大幅回落且低于运力需求增速的情况，但因前期大量新增运力尚需时间消化等因素，市场运价持续在低位徘徊，VLCC 船型中东-中国（ TD3C）航线平均运价为 WS 41.04， 与去年同期同口径相比降低 29.4%；国际原油价格持续高企，燃料油价格（新加坡 IFO380）平均为 377 美元/吨，同比提高 18.2%。受运价下跌和油价上涨双重因素影响，一季度国际原油运输市场主要船型日收益降至同期历史低位，VLCC 船型中东-中国（ TD3C）航线平均日收益仅为 8,147 美元/天，比去年同期中东-远东（ TD3）航线日收益水平降低 73.8%；其他船型主要航线日收益同比降低 60%-70%。自2017 年下半年以来，全球老旧油轮拆解大幅提速， 2018 年起拆解速度更加惊人。
另外，船舶资产价格呈现上升趋势， Clarksons 统计数据显示 2018 年3月VLCC新船造价为8,450万美元/艘，较2017年12月的8,100万美元/艘提高了4.3%。
数据显示，中远海能（600026）油轮运力规模和业务量同比有较大增长， 实现运输量3,490.56万吨，同比增加27.8 %；运输周转量1,268.71亿吨海里，同比增长34.3%。面对国际原油运输市场的历史性低谷，中远海能（600026）发挥内外贸联动的船队结构优势，油轮船队经营水平继续跑赢市场； 以增资控股方式收购了中石油成品油船队， 跃升为国内成品油运输领域的龙头；期租租入了中化5艘VLCC并签订了COA合同，创新性地建立了市场低迷期的合作共赢机制。
