近日，挪威船东Awilco LNG表示，今年2/3的LNG船订单是投机行为。Awilco LNG在最新的季度报告中称，今年共有42艘新造LNG船订单，其中27艘为投机订单。
这说明这一传统保守领域已经改变以往的运力建设模式。以往，LNG船的现货交易量非常有限。绝大多数LNG船是与气源项目捆绑的。这不仅因为LNG船新船造价高，更是由于LNG通常通过长期合同订购，市场货源缺乏。然而，目前市场上越来越多的新公司进入LNG领域，需求和供给都在发生变化，反映在市场上就是长期订购合同与现货采购合同的比例发生了很大转变。
Awilco LNG 表示，不包含浮式储存气化装置（FSRU）和浮式液化天然气装置（FLNG），目前订单库里超过10万方的液化天然气船为93艘，其中37艘可能通过合同采购。
这家来自挪威的船东表示，虽然订单库里的新船占了船队总数量的近20%，但市场分析人员预计，2018年至2021年，每年会释放9100万吨的LNG新产能。那时，就需要更多的吨英里运输能力，也需要比现在更多的船舶及新船订单来满足运输需求。
