近期，在船东、设计院、船厂、船检的共同见证下，在南京高精船用设备有限公司项目团队的精心组织下，为自航式沉管运输安装一体船项目配套打包的大型主推进动力系统陆续完成了出厂试验，各主要设备如推进柴油机、齿轮箱、可调桨和轴带发电机等顺利完成出厂台架试验，全套设备性能指标满足设计要求，得到船东、设计院、船厂、船检的一致肯定和好评。
自航式沉管运输安装一体船是世界上首艘自航式沉管运输安装专用船舶，该船集沉管浮运、定位、沉放和安装等综合功能于一体，其建设背景是深圳与中山之间的海底隧道工程，将为深中海底隧道建设提供强有力的保障。作为全球首次自主研发设计的首艘自航式沉管运输安装一体船，本船采用双体船型设计，配有2套10MW级可调桨主推进系统，不仅具备自航功能，而且具备DP-1动力定位功能，全船系统配置比较复杂、技术难度很高，对大功率可调桨推进系统性能要求非常高。
南京高精负责本船主推进动力系统整体集成打包，该动力系统整体集成打包包括柴油机、齿轮箱、轴带发电机、可调桨、液压系统、高效导流管、水处理单元与主推进控制系统等全部主推进动力系统设备。其中柴油机为瓦锡兰大功率中速柴油机，单机功率9280Kw,齿轮箱一进三出结构，单台柴油机通过齿轮箱变速后分别驱动两台4000Kw大功率的轴发电机与可调桨，项目技术难度大、交货周期紧。为推进本项目顺利实施，南京高精成立高绩效项目团队，在项目负责人有效协调组织下，依靠严密的项目组织管理、扎实的技术研发、严谨的制造过程质量控制、先进的生产加工制造与组装，最终实现本项目各设备顺利通过出厂验收，按期交货，为船厂后期安装提供保障。
此次大功率可调桨推进系统顺利完成出厂验收，实现大功率可调桨推进系统关键设备国产化，标志着南京高精可调桨推进系统产品成功进入大功率可调桨推进产品市场，打破了我国大功率可调桨推进系统长期依赖进口的局面。同时此次大功率可调桨推进系统顺利完成出厂验收，再一次充分体现南京高精具备对柴油机、齿轮箱、轴带发电机、可调桨等主推进动力系统整体集成打包业务能力，能为船东或设计院在主推进动力系统打包项目提供系统解决方案、设备供货与售后服务。
