3月10日至11日，重庆川东船舶重工有限责任公司自制55米甲板驳顺利完成了与斜架对接及模拟梁段上船试验，标志着该公司拟采用自制55米甲板驳船与斜架对接后发运大型钢结构的方案初步成功。
由于采用新工艺、新技术，55米甲板驳必须完成相关试验后方可满足于运载船体、钢结构等大型分段的使用。55米甲板驳试验成功与否关系到驸马大桥钢箱梁梁段的发运及堆放。为此，该公司多次组织召开专题会议，经反复论证后制订出相应的试验方案。
3月10日，55米甲板驳正式开始与斜架进行对接试验。通过绞车控制、调整驳船与斜架钢丝的松紧程度，多次对斜架进行上拉下放调节，完成了驳船轨道与斜架轨道的直线度和水平度的调整，驳船与斜架对接精确。3月11日，模拟分段上驳船试验。作业过程中，作业人员分工明确，多方观察，通过适时调整斜架的高度和向驳船压载适当水量，攻克了模拟分段在6个工况上驳船产生的变化难关，模拟分段上驳船试验成功完成。
