据悉，此两船按照内河A级航区要求设计建造,主要用于江苏江阴黄田港至长江口航段的长江干流航道Φ3050及Φ2400浮鼓的浮架、灯具、电池修换，数字航道仪器仪表日常维护修理，配合大型航标工作船抛（设）标工作及有限地恢复标位，同时考虑Φ3050及Φ2400浮鼓破损进水（10吨）后的起吊作业，绞锚能力为150kN，能够绑拖Φ3050及Φ2400浮鼓。船上吊机的起吊能力为12t，配合移动配载，舷侧起吊破损进水后的Φ3050浮鼓，船体的横倾角很小，船舶很平稳；船艏部升高了1000mm，并且在锚链筒内设置旁通管道，可以有效的防止艏部上浪。此两船的阻力和推进性能优良、振动噪声性能良好，保证了船舶快速稳定性能；布局合理，驾驶、会议、休息三个功能区，充分满足实际使用的需求。实船航行证明，各项指标均达到或超过任务书要求，其良好的航向稳定性能、回转性能及摇摆回应性能、操纵性获得了使用方的肯定。
据悉，该院于2014年4月按照《50米级长江A型航标船后评价专家组评审意见》提出的要求进行定型设计的，2014年5月通过方案审查进入技术设计，2015年1月开始建造，在船东、船厂、监理和船检的共同努力下，确保了日前顺利交付。此两船为钢质、单体、单底、单甲板、全电焊横骨架式结构，尖艏、方艉宽甲板圆舭船型。总长51.35m、垂线间长44.00m、船宽9.6m、型深3.6m、设计吃水2.45m、船员定员16人、燃油舱容积~2×26.7m3、淡水舱容积~2×20.7m3、续航力100小时、自持力10昼夜。
