大宇造船或须放弃2家海外船厂_船海装备网-船舶设备网-海洋工程网-船舶网

大宇造船的大股东韩国产业银行表示，放弃海外子公司是不可避免的事实，将对包括大宇曼加利亚重工和DeWind在内的海外子公司进行清算。大宇造船季度净亏损3万亿韩元，因此，韩国产业银行只能作出放弃海外子公司的决定。
　　尽管大宇造船总裁Jung Seong此前曾表示，公司重组无关船舶子公司。然而，主要债权人韩国船业银行却将对造船厂的重组纳入计划之中。
　　7月22日，韩国产业银行表示，由于大宇曼加利亚和DeWind无法持续经营，需要进行清算。在清算过程中，包括营运资金注入和贷款担保等将出现重大损失。韩国产业银行负责人解释，尽管随后将调查是否进行海外子公司重组，但就目前而言似乎清算是唯一的出路。
　　大宇曼加利亚是大宇造船与罗马尼亚政府在1997年合资成立的船厂，大宇造船出资4480亿韩元，持有该船厂51%的股份。该造船厂对大宇造船抢滩欧洲市场有很大的作用，成立多年来，每年的交付量不低于5艘。然而，截至2014年底，该造船厂的总债务为12878亿韩元，高于其7528亿韩元的总资产。
　　除了大宇曼加利亚，大宇造船还必须处理DeWind，这是一家位于美国的风电公司。大宇造船在2009年收购了得克萨斯州的Irving，计划发展风电核心业务。收购以来，该公司的效益不佳，销售额从2012年的1804亿韩元下降至1480亿韩元。大宇造船已经为DeWind提供了5570万美元（643亿韩元）贷款以及3590万美元的贷款担保。