航运界网8月19日消息，以星轮船披露2021年上半年财务业绩。
据财报披露，该公司今年1-6月实现总收入41.3亿美元，去年同期仅为16.2亿美元，同比增长155%；净利润14.8亿美元，去年同期为1300万美元。上半年完成箱量173.9万TEU，同比增长35.86%；平均单箱运费2,145美元，而去年同期为1,081美元，同比增长98%。
在强劲的财务表现下，于今年初上市的以星轮船，其现金及现金等价物由2020年底的5.7亿美元上升至6月30日的15.5亿美元；净负债减少4.53亿美元至7.83亿美元。第二季度资本支出为3.31亿美元，远高于去年同期的400万美元。
事实上，今年7月，以星轮船与塞斯潘宣布一项新的战略协议，前者向后者长租入10艘7,000TEU LNG双燃料集装箱船。此外，还包括5艘租赁选择权。
Alphaliner最新数据显示，截至8月19日，以星轮船旗下运营船舶105艘，41.97万TEU，其中自有船舶1艘，租入船舶104艘。此外，新船订单20艘，占现有运力的52.4%。
该公司首席执行官对此评论道，“我们将谨慎配置资本，用于企业未来增长、偿还债务以及回报股东。具体来说，我们将增加新造集装箱投资，长租LNG双燃料集装箱船，以支持客户服务和履行环境保护的目标。”
就第二季度而言，以星轮船总营收达到23.8亿美元，同比增长200%；息税前利润为11.6亿美元，同比暴涨1,581%；净利润为8.88亿美元，创下史上单季最高值，也超出2020年全年净利润之和（5.24亿美元）。就箱量来看，单季完成箱量92.1万TEU，同比增长44%，单箱平均运费2,341美元，同比增长119%。
值得一提的是，以星轮船还公布将在9月派发约2.38亿美元特别股息，相当于每股2美元。同时，重申在2022年将2021年净利润的30-50%用于年度分红。
展望全年，以星轮船上年全年预期，预计2021年调整后息税折旧摊销前利润为48-52亿美元；调整后息税前利润为40-44亿美元。另据航运界网了解，今年上半年，该公司这两个财务指标分别是21.56亿美元和18.47亿美元。
资本市场表现上，截至8月18日收盘，以星轮船股价收于46.73美元，盘中一度上探至49美元。自2月IPO以来，该公司股价一路高歌猛进，最高曾逼近50美元。
