过去一周，新造船市场和二手船交易市场相当平淡。
新造船市场
船舶经纪公司Allied Shipproking在其最新周报中表示，本周干散货新造船市场相对平静，订单量有限，仅新增3艘好望角型和3艘超灵便型订单。与前几周相比，订单量有所下降。新造船价格已趋于稳定，达到十年来最高水平，这在一定程度上也抑制了市场的活跃度。但乐观的市场情绪和创纪录的运费收入预计将继续支撑新造船市场。
油轮板块持续低迷。目前的市场情况在短期内不太可能改变，而新造船价格走强也进一步削减了船东购买意愿。
集装箱船板块继续吸引投资人的关注。过去一周（截至8月底），新增17艘新船订单。鉴于强劲的需求和较高的信心水平，该板块或将继续保持增长势头。
在本周发布的另一份报告中，船舶经纪公司Banchero Costa表示，在集装箱板块，马士基在韩国现代订造了8+4艘16000TEU甲醇双燃料动力集装箱船，其中的8艘将在2024年交付，选择的4艘将在2025年交付，每艘船舶价格为1.75亿美元。Seaspan在中国订造了24艘7000TEU支线船，其中10艘为双燃料动力，14艘为常规燃料。这批新船将从2024年开始交付，并已与马士基和赫伯罗特签订了长期租约。
在气体船板块，Celsius Shipping在三星船厂新增1艘大型液化天然气船（载量约17.4万立方米）订单，将于2024年年中交付。
二手船交易市场
Allied表示，虽然上周交易的二手干散货船数量有所减少，但该板块的人气依然强劲，说明低迷行情可能是暂时的。今年迄今为止，最受关注的船型依然是卡姆萨型和超灵便型，预计这一趋势将在未来几周得以持续。
Banchero Costa的报告显示，2011年建造的18.1万载重吨好望角型FrontierPhoenix轮以3375万美元成交；2012年建造的8.2万载重吨卡姆萨型Ranger轮以2400万美元售出；2012年建造的3.8万载重吨灵便型Nicoline轮以2000万美元售出。
