最近，在海工新制项目特瑞堡栈桥（NV0069A）生产现场传来一个好消息：双层防滑砂施工工艺应用实验获得成功。这是华润大东在全国开创先河的一项工艺。
特瑞堡栈桥施工客户要求汽车跑道面进行双层防滑砂处理，以确保施工高质量。据了解，国外有企业应用过这种工艺，但是中国修船业从来没有采用过，防滑砂服务商表示他们也无法提供相关工艺资料。
没有现成的施工经验可以借鉴怎么办？公司技术部、涂装车间决心攻坚克难，满足客户个性化需求。他们想尽办法寻找这种工艺的资料，不断加快双层防滑砂施工工艺的摸索。
双层防滑砂需要在不平整的单层防滑砂表面再做一层防滑砂，但是刮涂胶水难度大大增加，防滑砂的粘结强度也变得难以控制。某个环节处理不好就会前功尽弃，造成大量人力物力损失。
摸索工作是艰苦的，但是满足客户需求是公司的责任。项目组和车间对新工艺实验做了详细的实验策划，充分的实验论证，对实验的难点工序处理都有对应方案。如：刮涂第二次胶水时，一定要控制其厚度，这样才能保证第二度防滑沙粘结强度。正是这些详细实验策划，确保了汽车跑道面双层防滑砂工艺实验的顺利进行，并按计划完成了实验任务。
防滑砂服务商点赞华润大东实验成功双层防滑砂施工工艺，开创了全国修船业的先河，不仅解决了施工难题，对他们进一步拓展业务也创造了更好的条件。麦基嘉表示，这项工艺的实验成功，又一次证明了华润大东敢于攀登世界先进修船技术高峰的精神。我们为他们的成功实验高兴。
