船厂打造“智能船厂”简化船舶设计到生产全过程

亨廷顿英格尔斯工业公司的CEO迈克·彼得斯在周二告诉美国海军学院新闻网记者，他希望在第三艘福特级航空母舰（CVN-80）建造过程中，实现无纸化建造，且数据传递全部使用三维图。纽波特纽斯船厂总裁马特?穆尔赫林于5月17日在美海军联盟的2016“海空天”展览会上称，纽波特纽斯船厂是这一计划的排头兵，并将创建集成数字化造船环境，预计将会把CVN-80的建造成本降低15%。
穆尔赫林在新闻发布会上称：我对整件事情的愿景就好像是“红盒子”公司现在实现的某些功能，你们已经可以通过“红盒子”公司的自动零售亭看想看的电影了，某天你只需要告诉“红盒子”你是谁，然后他们就会给你一个按你要求下载好电影的ipad，然后你就可以走了。等你看完就可以把ipad还回去，它现在还知道你已经看到了哪里，等第二天可以为你更新内容。
彼得斯从培训的角度阐述了数字化船厂的优势，船舶的三维模型能够使得船舶建造和操作过程更直观，节省船厂和海军的培训成本。穆尔赫林聚焦于数字化船厂对船舶建造者的影响：“我们会在数字化工作包中嵌入培训视频，在工人将要做一些事情前，通过视频告诉工人该如何操作。”
然而创建一个数字化船厂所能做的事情远远不止帮助造船工人，纽波特纽斯船厂实际上可以通过数字化船厂大幅提升船厂能力。
纽波特纽斯船厂增强现实工程师玛丽告诉美国海军学院新闻网记者，三维产品模型环境的核心是打造一个计算环境，即船厂所有活动数据来自单一数据源，这些活动数据包括为所有待建船舶的所有设计图，检查的状态数据、材料需求清单以及这些材料的状态及位置等等。一旦这些信息全部集中到一个中央计算机系统，所有在船厂工作的人就能够在里面提取信息或添加信息。
玛丽的愿景是将整个船厂连起来，当有新的事情发生后，你能够立即通过窗口提示收到消息。因为信息在每个领域都是流动的，因此就能够简化很多工作流程。
除了能够告诉造船工人如何安装零件的动画工作包，这种实时信息网络能够大幅提高效率，如能够避免在船厂内来回检查材料状态，以及有些工人需要等待其他人完成他们的工作才能继续开工所造成的时间及成本浪费。
穆尔赫林称，一旦数字环境实现并运行，将至少节省15%的建造成本。目前几个正在CVN-79上进行的试点项目，包括发放150个平板电脑以及数字化1000多个工作包，已经带来了非常显著的成本节省。
其他的试点项目包括使用激光扫描仪辅助创建空间三维图像，替代传统的在纸上画图的方式。穆尔赫林称，我们目前真正取得成功的是激光扫描技术，如果你没有一个地方的三维模型，你可以使用激光扫描得到数以百万计的数据点，进而创建一个空间模型，用于数字环境。