南通中远川崎首建全球最大双燃料汽车滚装船_船海装备网-船舶设备网-海洋工程网-船舶网

中国造船史又现新的里程碑。8月5日下午，在南通中远川崎船舶工程有限公司船体车间内，随着激光数控切割机幽蓝的火焰在钢板上燃起亮丽的弧光，所有在场的人顿时欢呼雀跃，共同庆祝全球首艘3800车位双燃料汽车滚装船正式开建。

作为中国造船业标杆企业，南通中远川崎船舶工程有限公司有过多次建造大型、超大型汽车滚装船的经历，但与此前建造过的5000车位、6200车位汽车滚装船有所不同，这艘3800车位汽车滚装船是全球首个采用LNG燃料作为驱动的大型汽车滚装船，也是目前世界上最高端的船型之一，建成后主要投放于波罗的海和北海航线。由于服务航区属于严格控制硫化物排放的欧洲经济区，对环保要求极高，除需满足船籍国挪威政府的相关要求，还需符合欧盟国家的一些法规。因此，使用LNG清洁能源作动力成为首选。但是，当服务区域贸易量减少时，这些船将投放到全球其他航线运营，则需要传统燃油作为动力补充。有鉴于此，一种新型的、符合国际规范和排放标准的双燃料推进船应运而生。创下中国造船业多项纪录的南通中远川崎公司再度成为第一个“吃螃蟹”的人。
　　由南通中远川崎公司自主研发设计的3800车位汽滚船为冰区加强型双壳船体，总长181米，型宽30米，型深30.2米，设计航速18.6节，配备可调螺距桨和艏艉双侧推器，以提高船舶在冰区和离靠港的操纵性能。全船共设10层甲板，除装载汽车、卡车等车辆外，还可装载包装危险货物，其中有两层为提升甲板，可根据货物大小灵活调整高度。在船舶设计上，通过优化结构、调整布局和重心，进一步提高船舶稳性，且满足船东额外对稳性严格的强度要求；驾驶室桥楼采用先进的前突式全封闭跃层设计，前后通透，视野清晰；船舶艏艉部设有锋利的冰刀，以大大增强在冰区航行的破冰能力。船体设计环境温度为-25℃，采取诸多防冻措施，确保室外灯具、天线、电缆等设施，在高寒地区超低温状态下正常运行。主机、发电机、辅助锅炉均采用LNG燃料和燃油双推进系统，可根据航行区域灵活切换。作为绿色环保的新型双燃料推进系统汽车运输船，该型船不仅在传统燃料消耗量上较常规汽车船有明显下降，而且在使用LNG作为燃料时，能够基本实现硫化物及颗粒物零排放，同时有效降低二氧化碳等的废气排放，完全满足国际海事组织和欧洲地区日益严格的环保要求。

据了解，南通中远川崎公司承接的这批3800车位双燃料系列汽车滚装船，规格高、工期紧、难度大、挑战多。为顺利推进各项作业，公司专门成立了项目建造委员会加强技术攻关和工程管理。该型船的成功建造，不仅使南通中远川崎优化、完善了汽车运输船的产品系列，而且将进一步确立其在节能环保和高新技术船型领域的行业领先地位，标志着该公司向设计建造LNG燃料船等高新领域迈出了坚实的一步。