在今年年初时隔十年重返集装箱船建造市场之后，丹麦航运公司Celsius Tankers迅速加码新造船投资，在蓬莱中柏京鲁船业又增订了2艘3000TEU支线集装箱船。
根据克拉克森的数据，最新的两艘在4月8日下单订造，交付时间分别定于2024年2月和5月。加上今年2月的两艘，Celsius Tankers已经在京鲁船业订有4艘同系列船，其中前两艘将在2023年交付。
Celsius Tankers这份订单是为了“支持集团船队更新进程”，新船将采用“甲醇燃料预留（methanol-ready）”设计，符合船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段和碳强度指标直至2030年的要求。
京鲁船业的订单也是Celsius Tankers过去十余年来首次订造集装箱船，此前该公司最近几年的新船订单一直以LNG船为主。官网信息显示，该公司船队目前运营着8艘集装箱船，在2003年-2010年间建造，运力在1700-4892TEU不等，其中最新的一艘是黄埔文冲建造的2796TEU“Celsius Liverpool”号（建于2010年）。
这也是京鲁船业承接的最大规模集装箱船订单。自去年首次承接集装箱船订单以来，这一船型在京鲁船业手持订单中所占比例显著增加。克拉克森的数据显示，目前京鲁船业手持订单共计35艘约102万载重吨，其中包括3艘散货船、7艘供油船、6艘化学品船和多达19艘集装箱船。
