韩国“小把戏”被识破，想用技术换订单，俄罗斯不干了，日前，俄罗斯副总理放话：拒绝继续和韩国船企合作，67亿造船合同恐怕要泡汤。
据国内媒体报道，随着俄罗斯远东红星造船厂拒绝与韩国继续合作，俄方将修改相关生产项目，构建新的合作。
俄罗斯副总理补充道，在任何制裁打压下，俄罗斯都不会停止船舶领域的建造计划，今后会继续保持常态化运营。
与此同时，韩国现代三湖重工船企也在是否保留俄罗斯项目方面，进行了讨论。
此前，该船企从俄罗斯国家拿下了3艘LNG船的订单，但在俄罗斯被西方实施制裁后，这项合作也受到了影响，现代三湖选择暂时中断与俄方的合作。
受西方制裁影响，韩国三大船厂的数十亿美元俄罗斯订单，未来如何回款已经引发韩国业界的担忧。
早些时候，白宫政府下令将俄罗斯银行踢出SWIFT支付系统，并对俄罗斯央行实施限制措施，另外，美国还针对俄罗斯11家国营企业和2家金融民营公司设下债务和交易限制。
消息一出，承接了大量俄罗斯造船订单的韩国立即进入了紧急状态。业内人士指出，SWIFT主要用于银行大额跨境汇款，一般涉及大型企业和国家的资金往来，如果俄罗斯被踢出SWIFT系统，就意味着韩国船企收不到回款，后续的建设没有资金回笼，也会出现一系列问题。
据韩国造船企估算，三大船企承接的LNG船等相关合同，总金额大约达到了8万亿韩元，约合人民币66.8亿元。
由于韩国的政治立场，以及对俄关系方面，和俄罗斯利益并不相符，所以拒绝继续和韩国合作，是必然选择，俄罗斯此举，或将重创韩国造船业发展。
因为俄罗斯与韩国距离很近，因此双方合作的造船项目80%以上的核心工程都在韩国国内执行，然后由俄罗斯负责建造工作，取消和韩国的合作后，俄罗斯的大批订单可能会移交给中国或者日本等其他国家，而这正是韩国所担心的。
而对于俄罗斯方面拒绝合作的言论，韩国似乎打算假装听不见。
据悉，韩国现代重工集团负责人表示，与俄罗斯红星造船厂的合作并没有中断，双方将继续保持良好的合作关系。分析人士指出，该船企或是考虑到后续的尾款结算问题，不敢放弃与俄罗斯建立的合作关系，说白了就是怕俄罗斯翻脸不认账。
另外，这与船企担忧未来发展问题也有关系。
韩国造船厂之所以承接了大量俄罗斯订单，很大程度上是为了实施“技术换订单”的战略意图，如果红星造船厂和韩国合作关系中断，对韩国船企来讲是不可承受之重。
此外，韩国船企的技术出口，已经成为了一项重要战略，也是牵制中日造船业发展的重要手段。其主要战略意图是，与其担心俄罗斯、沙特等国家大型造船企业分流国际市场的订单，倒不如与其建立合作关系，有肉一起吃，还能顺便壮大自己实力，更好的在亚太地区牵制中日两国的重工发展。
