上个月末，大宇造船公布了第二季度业绩。2015年第二季度，大宇造船营业损失高达3.03万亿韩元（约合26.1亿美元）。大宇造船将造成巨额亏损的原因归结于油气平台等海工项目的建造延期。
高端海工建造业务已经给包括大宇造船、三星重工、现代重工在内的全球三大船厂带来了巨额亏损。分析师称，海上浮式油气生产设备通常较为复杂、采用各种独特设计，这些设计可能会给建造工作造成无法预见的延期。
大宇造船计划出售在首尔的公司总部、逐步减少或抛售与核心造船及海工业务无关的部门，例如风电子公司DeWind以及当地高尔夫球场运营公司FLC。2014年，大宇造船非核心业务收入占公司总收入的10%左右。
新韩投资公司的分析师Kim Hyun指出，上述重组措施将给大宇造船带来一些现金，同时排除了产生额外亏损的可能性。
不过，大宇造船的发言人称，公司目前并没有任何裁员计划。
目前，大宇造船的三大债权银行韩国进出口银行、韩国产业银行及韩国农协银行正在对大宇造船进行严格评估，从而确定第二季度亏损原因以及可能需要的资本注入水平。
此前，大宇造船总裁Jung Seong曾表示，公司重组无关船舶子公司。然而，主要债权人韩国产业银行却将对造船厂的重组纳入计划之中。7月22日，韩国产业银行表示，由于大宇曼加利亚和DeWind无法持续经营，需要进行清算。韩国产业银行负责人解释，尽管随后将调查是否进行海外子公司重组，但就目前而言似乎清算是唯一的出路。
