近日，海油工程青岛场地，流花11-1/4-1油田二次开发项目圆筒型FPSO施工现场各参建单位密切配合，仅用时8天完成第二船7个船体分段吊装作业。目前合拢作业正在火热进行，实现项目建造再提速。
圆筒型FPSO主要由上部模块、船体、系泊系统等组成，船体重达约2.8万吨，上部模块重达0.9万吨，上部模块采用一体化建造方式建造。
船体由126个独立的分段组成，按照“分段建造、合体成船”的思路，像“拼积木”一样，在青岛场地合拢成完整的船体。项目建成后，将成为亚洲第一、世界第七艘圆筒型FPSO。
项目建造过程中存在：施工界面复杂、管理难度大、运输流程复杂、分段焊接量大、吊运易变形等众多难点。同时面临：大量受限空间作业、密闭空间作业、船体及上部模块重量控制、精度控制要求高、船体合拢后集成工期紧张等众多难题。对海油工程的船体建造能力、FPSO总包管理能力是一次全新的挑战。
面对挑战，自今年3月项目开工以来，项目团队精心谋划部署，严密组织实施，克服全国多个地区疫情爆发高温及极端天气等不利影响，有力推动船体分段预制装船、运输、入坞、合拢等工作，顺利开展。截至目前，船体2批15个分段已完成总装作业，66个分段已开工建造。
流花11-1/4-1油田二次开发项目是中国海油“七年行动计划”、南海重点项目，也是加快我国深水能源勘探开发推进科技创新，解决海洋石油高端装备“卡脖子”核心技术重大项目，项目建成后将为粤港澳大湾区经济发展提供保障。
