5月17日，中船集团广船国际2号船坞完成今年第2批次出坞，在这一坞次建造的MSC/GNV1800客/2800米车道豪华客滚船4号船和比亚迪（香港）7000车LNG双燃料汽车滚装船2号船完成出坞，另外2艘半船完成起浮。
MSC/GNV客滚船4号船
MSC监造组、RINA船级社、广船国际项目负责人分别代表三方签署相关进度文件
MSC/GNV1800客/2800米车道豪华客滚船4号船出坞
MSC/GNV1800客/2800米车道豪华客滚船4号船总长218米，型宽29.6米，型深10米，设计吃水6.45米，总吨位约52900吨，载重量约8000吨，设计航速25节。全船共12层甲板，配备自助餐厅、咖啡厅、观光厅、披萨店、免税店、航空坐席区、儿童游乐区及露天酒吧等设施，并设7部电梯实现全船高效通行。该船在船坞建造阶段，通过不断优化建造工艺，推进精益管理，出坞转阶段评审获得了90.5分。
比亚迪汽车运输船2号船
比亚迪、中国船级社、广船国际项目负责人分别代表三方签署相关进度文件
比亚迪7000车LNG双燃料汽车运输船2号船出坞
比亚迪7000车LNG双燃料汽车运输船是广船国际建造的系列汽车运输船的“绿色低碳升级版2.0”，该船总长19.99米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，采用LNG双燃料推进系统，配备了永磁轴带发电机，同时采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施，使得该船在同类船舶中显得更加环保、节能等先进性。通过建造团队的努力，这艘船出坞转阶段评审获得了98.6分，出坞完整性得到进一步提升。
进行侧门负角度试验
这艘船还首次实现了在出坞靠码头移泊时完成侧门、艉门负角度试验，减少一次码头移泊作业，为进一步缩短码头周期创造了条件。
