12月19日，由中国船舶工业行业协会指导，广州市船舶与海洋工程产业工作专班、南沙区人民政府主办，中国船舶集团下属广船国际承办2025年广州市船舶与海洋工程产业高质量发展推介活动在南沙区举办。市委常委、南沙区区委书记刘炜，中国船舶工业行业协会副会长兼秘书长李彦庆，省工信厅装备工业处一级调研员梁晚祥等领导和来自市区政府、中国船舶集团在穗企业以及来自全国各地的船海装备配套企业、服务商、媒体记者等约300人参加。
环球筑盟智启新航
广州造船资源禀赋优势明显
全力打造世界一流船舶与海工产业集聚区
此次活动旨在搭建政企和产业链上下游沟通平台，通过沟通交流，共商合作、共谋发展。当前，我国船舶工业保持良好发展势头，造船三大指标实现全面增长，国际市场份额保持全球领先，转型升级成效明显。1-9月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的53.8%、67.3%和65.2%，继续保持全球领先。到2025年11月底，“十四五”期间，以修正总吨计，中国造船业共计承接了64.1%的全球新船订单，比“十三五”期间高出16.8个百分点，市场份额连续16年位居世界第一。
李彦庆在活动上致辞
广州船舶产业发展历史悠久，形成了以龙穴造船基地为核心的包含造船、修船、海洋工程等产业的高端船舶与海工产业集群，拥有南沙龙穴造船基地，年造船产能超550万载重吨，单船造船能力突破30万吨，拥有中国船舶集团旗下两家大型骨干造船企业——广船国际和黄埔文冲，产品覆盖全系列液散货船、滚装船、半潜船、可燃冰开采船等，并在高端豪华客滚船、PCTC汽车滚装船、支线集装箱船等产品市场具有全球引领地位。目前，广州重点船企在手订单交船期已排至2029年。广州南沙区的船舶企业新接订单、完工量和手持订单三大指标分别占珠三角基地的45.3%、63.3%和56.4%。今年前三季度，广州船企手持订单1145万载重吨、新接订单361万载重吨、完工量139万载重吨，全市船舶制造业工业总产值同比增长超20%。
广州市市委常委、南沙区委书记刘炜在大会致辞中指出，南沙区作为国家级战略平台、全市唯一船海产业布局区，集政策红利、区位优势、产业动能于一体，是发展船舶与海洋工程产业的“天选之地”。下一步将坚持龙头引领、聚力赛道突破、完善本地配套、强化要素保障，全力打造世界一流船舶与海工产业集聚区。
中国船舶工业行业协会副会长兼秘书长李彦庆指出，广州造船业是当之无愧的广东船舶海工产业的领头羊，希望广州造船工业能够加快拥抱新理念、新技术、新方法，成为开拓合作新模式、拓展新发展的全国典范，建成具中国优势的产业集群，在建设船舶工业现代化产业体系的进程中提供广州方案。
潮涌珠江舰领深蓝
多部门定制政策“护航”
助力船舶企业“远航”
活动现场，先后有工信、规划、港务、投发委等部门和南沙区政府进行了船舶与海洋工程装备产业发展专题推介，持续推出政策“护航”船舶发展。2025年9月，广州市印发实施《广州市推动船舶与海洋工程产业高质量发展行动方案》，明确提出到2027年，全市船舶与海工产业产值突破600亿元；到2035年争取实现规模效益双倍增，规模超1000亿元的目标，全市将重点在船舶产业推动实施“强链补链”、“自立自强”、“智改数转”、“制造+服务”、“生态育成”等行动，加快构建覆盖研发、制造、配套、服务等的全链条产业体系。2025年6月，《广州市建设海洋创新发展之都规划》落地实施，“十五五”期间，广州将突出创新驱动、突出产业更新、突出合作共赢，重点在航运物流、水水中转、铁水联运、航运金融、海事服务、邮轮游艇等领域持续深化粤港澳合作，积极创建海洋经济发展示范区，走出一条具有广州特色的向海图强之路。
在南沙落户的船舶将会享受《南沙方案》15%的所得税优惠政策，叠加“双倍增15条”“创新驱动27条”“人才9条”等一系列优惠产业政策，覆盖企业的全生命周期，南沙优质充足的产业空间也将为企业提供充足且适配的载体空间。此外，广州港已发展成全球综合性枢纽大港，港口功能齐备，已联通100多个国家和地区，构建起“全球通达、内外联动”的航运网络，拥有“通关便利化、监管智能化”通关查验服务，为大型海工船舶进出港提供“零等候”引航服务，全球最大的散货船舶运输公司和特种船运公司均落户广州。
凝帆聚势拓海扬帆
8个项目落地签约
共谋广州船舶创新发展未来
活动现场举办了签约仪式，宁波三赢保险公估有限公司、澎湃（浙江自贸区）机器人技术有限公司、浙江亚达绿能科技股份有限公司、赢胜节能集团股份有限公司、中信金融租赁有限公司、民生金融租赁股份有限公司、中国船舶重工集团公司第七一八研究所、南通旭日船用机械有限公司等企业将在穗投资建设船舶与海工产业项目，共享广州全链条支撑与南沙政策红利，聚焦核心零部件、新能源动力系统等领域协同合作共赢，壮大产业价值。
意向企业举行签约仪式
现场进行了船舶与海洋工程产业高质量创新成果展示，一批企业现场展示高技术制造产品，如广州海工船舶设备有限公司的无轴轮缘式电力推进器是全球最新的第四代船电推进器，是堪比喷气式航空发动机取代螺旋桨式航空发动机的革命性产品，有“机、桨、舵”一体化、电机直接驱动、高效低噪、体积小重量轻、可靠性高等大特点，是实现船舶动力系统电力化与智能化的关键技术。深海智人（广州）技术有限公司的“凤凰座600”管缆作业ROV采用高强度底盘，能深入3000米海底进行光缆、电缆、脐带缆和软管的埋设作业，最大管缆埋设深度达3.5米。中威公司设计建造的17.8米碳纤维双体游艇，采用碳纤维三明治结构，兼具轻量化与高强度。广州中远海运海宁科技有限公司的HN-ECDIS 100是全国产化电子海图显示与信息系统，为航海者提供精准、高效、安全的导航服务。
当前，广州正处于船舶与海洋工程产业发展的关键时期，正以广船国际、黄埔文冲双龙头为引领，吸引集聚了产业生态50余家船舶制造企业，近年来实现了“三个突破”（产业规模实现历史性突破、核心技术实现开创性突破、产品优势实现变革性突破），研发出我国首个兆瓦级无轴轮缘电力推进器，在高端豪华客滚船、PCTC汽车运输船和支线集装箱船等细分市场全球引领。下一步，广州将积极以南沙区为核心强化船舶与海洋工程产业特色优势，发挥市船舶与海洋工程产业工作专班作用，多部门协同、市区联动，高标准谋划产业高质量政策，通过龙头引领，中小抱团，聚力赛道突破，完善本地配套，强化要素保障，力争将船舶与海洋工程装备产业打造成为支柱产业，希望企业、嘉宾积极参与广州船舶与海洋工程装备产业发展，共建广州船舶与海洋工程产业“产”的跃升、“业”的繁荣、“城”的繁华。
