现代重工业（HHI）在过去18个月交付的一些VLCC的方向舵上出现裂缝，有大约35艘同样设计的船，船东展开检查，有些船进行了修理。
已经修理了两艘在运营的油轮，据悉，一艘船的舵上发现一米长的裂缝，现正在替换舵上的钢材和窗口的密封剂。
其他船东将在交船前更换材料。已交付的一些相同设计的船方向舵没有破裂问题。
船东认为，破裂是“不应该发生”的设计问题。但是据说，修理工作相对简单，并且费用比较便宜。
《贸易风》获悉，这个问题最初由DHT控股公司在约四个月前进行的例行检查中发现。
该公司有规定在船仍在造船厂保修期内检查水下部分，公司发现六艘新船中的首艘船，即 299,900-dwt DHT Jaguar（2015年建成）的方向舵左侧有裂缝，于是公司检查了其它的五艘船。
第二艘姊妹船（据信是新船DHT Leopard）也受到影响。
但是，公司其余的四艘新船（最后一艘在1月4日交付）没有发现这个情况，DHT选择更换材料，避免今后出现问题。
DHT的联合首席执行官Svein MoxnesHarfjeld证实，报道的细节正确。
