据恒力集团消息，12月29日，恒力重工成功签署了7艘新造船项目合同，包括2艘超大型油轮（VLCC）、4艘好望角型散货船和1艘苏伊士型油轮。其中超大型油轮和好望角型散货船的船东为国际知名航运巨头希腊CAPITAL，而苏伊士型油轮的船东则是挪威知名航运公司。至此，恒力重工2025年承接船舶数量达到115艘，经营承接总金额超千亿人民币，以强劲的势头为本年度画上圆满句号。
恒力重工此次签约意义非凡。作为国内船舶制造行业的领军企业，恒力重工在国际航运市场上的影响力与日俱增。此次与希腊CAPITAL和挪威船东的合作，不仅是双方基于对恒力重工技术实力、建造质量和交付能力的认可，更是恒力重工在全球航运市场布局中的一次关键落子。
图为恒力重工建造的VLCC超大型油轮
本次签约的30.6万吨超大型原油运输船（VLCC）为国际主流大型原油运输船型，具备装载量大、续航能力强、运营效率高等特点。该船型在设计上兼顾了航线适应性与装载灵活性，可高效适配全球主要原油港口的装卸设备，能满足跨洋长距离原油干线运输及大型油田至炼厂的规模化运输需求，是顺应国际最新油轮设计理念、满足当前国际航运市场对规模化、低碳化运输需求的原油运输船。
图为恒力重工建造的好望角型散货船
本次签约的好望角型（Capesize）散货船为国际干散货运输市场的核心主力船型，具备显著的规模运输优势、强劲的续航能力及优越的经济性。该船型在设计上深度融合了航线通用性与货载适应性，能够高效兼容全球主要大宗散货港口的装卸设施，可充分满足铁矿石、煤炭等干散货的跨洋干线运输需求，是顺应全球散货船队大型化、绿色化发展趋势的标杆船型。
此外，恒力重工新造船项目全部采用恒力主机，为船东提供了一站式的全方位服务。恒力发动机已交付70多台，在市场上赢得了船东的高度评价和信任，也为恒力重工在全球航运市场中树立了良好的品牌形象。
图为恒力重工苏伊士型油轮
恒力重工2025年收官大单的成功签署，不仅是其在船舶制造领域实力的有力证明，更是其在航运市场布局中的一次重要突破。
