据了解，该钻井平台长122米，宽92.7米，高118米，最大作业水深3658米，最大钻井深度15240米，配备DP3动力定位系统，入级DNV GL，是目前全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台，适用于全球深海能源勘探作业。是我国船厂在海洋工程超深水领域的首个“交钥匙”工程，具有里程碑意义。
接到引航申请后，针对“蓝鲸1号”引航吃水深达17米（接近航道最大水深）、无动力操纵，气象窗口期短、引航距离长、涉及人员多、拖轮配合难等问题，尤其是平台浮体底部安装无遮蔽性保护的DP推进系统，对富余水深要求很高，而“蓝鲸1号”吃水已接近航道水深极限，安全压力陡然增大。执行任务项目组负责人及时组织技术研讨和论证，进行现场考察，评估潜在风险，召开航前准备会和引航安全协调会，解决引航技术难题，制定科学严谨的引航方案，决定乘高潮平流时段安全出港。
经过引航团队2个半小时的精心引领，1330，“蓝鲸1号”顺利抵达烟台港外锚地，引航任务圆满完成。