收入方面，船舶造修业务营业收入160.66亿元；海洋工程业务营业收入-16.65亿元；动力业务营业收入60.15亿元；机电业务营业收入9.46亿元。其中，海洋工程业务营业收入为负数的主要原因为公司2艘自升式钻井平台以及4艘PX121H型PSV（平台辅助船）的合同终止，已不适用《企业会计准则第15号-建造合同》规定的收入确认原则，中国船舶将以前年度确认的收入19.71亿元、成本19.64亿元于本年度冲回。
实现巨额亏损的原因，中国船舶认为主要由于海工市场极度低迷，公司手持海工订单计提了大额资产减值以及新船市场成交低迷、价格下行，部分手持订单出现亏损等原因。
新造船业务方面，2016年，中国船舶全年共承接新船订单23艘/572.74万载重吨。其中：外高桥造船承接了14艘/558.6万载重吨；中船澄西承接了9艘/14.14万载重吨。
修船业务方面，中国船舶公司全年承接修船订单金额8.41亿元，其中常规修船219艘、改装船5艘、新制项目1个。
动力业务方面，中国船舶柴油机经营承接成效显著，中速机承接取得重大突破，在船用低速机全球市场占有率达22%，实现了持续增长，稳居世界第二，中速机承接金额同比增长16%。中国船舶全年完成承接柴油机146台/316万马力。
机电设备业务方面，中船澄西承接各类风塔227套，合同金额3.23亿元。沪东重机盾构有关零部件承接额达3.36亿元。
海洋工程业务方面，由于油价深幅下跌，2016年中国船舶无海工订单承接。
2016年，中船集团在国产邮轮上有所突破。按照中央及中船集团整体发展战略要求，为加快推进豪华邮轮产业发展和项目落地，外高桥造船联合广船国际、中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶研究设计院在上海投资设立了中船邮轮科技公司。2017年2月22日，在国家主席习近平和来华访问的意大利总统马塔雷拉见证下，中船集团与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团签署我国首艘国产大型邮轮建造备忘录协议，中船集团联合嘉年华集团等组建的邮轮船东运营合资公司将向中船集团与芬坎蒂尼合资组建的邮轮建造公司下单，订造2艘Vista级大型邮轮。同时，邮轮船东运营合资公司还拥有另外4艘大型邮轮的订单选择权。
4月28日，中国船舶同时发布今年一季报。一季度，中国船舶实现营业收入为41.09亿元，同比减少29.80%；实现归属于上市公司股东净利润为7194.14万元，同比下降162.17%。
