不过，该公司表示，截至2017年3月31日，公司收入达到4970万美元，相比2016年同期的4350万美元有所增长。
Ardmore表示，对第一季度的表现感到满意，尽管目前租船市场条件疲软，但该公司的船队持续表现良好。
2016年11月，Ardmore在接收了其收购的6艘环保设计MR成品油船中交付的最后一艘船之后，这些MR成品油船在今年第一季度已投入运营。该公司表示，这6艘MR成品油船为该公司在今年第一季度的财务业绩做出了非常积极的贡献。
在第一季度内，Ardmore旗下MR成品油船在现货市场和联营池内运营平均日收入为13131美元，环保化学品油船平均日收入为12907美元。
截至5月2日，该公司旗下在现货市场和联营池内运营的MR成品油船在2017年运营天数比为40%，平均日收入为14000美元。环保设计的IMO 2化学品有船在现货市场和联营池内运营的平均日收入为12000美元。该公司表示，受大西洋地区运输活动增加推动，MR成品油船租价从上一季度开始适度增加，然而油产品的高库存量则为该型船运价增加了下行压力。
Ardmore预计，MR成品油船行业的基本面和前景仍然非常乐观。由于消费和出口导向型炼油活动增加，市场需求预计将出现4-5%的增长。同时，MR成品油船供应增长放缓，船厂手持订单量处于历史低点，拆穿活动持续增加，2017年之后该型船的交付速度也将进一步下滑。这些趋势将导致MR成品油船船队净增长远低于预期的市场需求增长。
据了解，Ardmore船队共拥有27艘船舶，其中包括21艘环保型MR成品油船和6艘环保型IMO 2化学品油船。