油船船东的好日子还有多长？

　　VLCC现货市场上的日租价近期已经突破10万美元，这是自2008年以来，VLCC日租价在7年后首次达到10万美元水平。许多分析师预测，随着冬季这一传统旺季来临，西半球对于石油的需求将使得油运市场在冬季持续保持强势发展。但值得一提的是，7年前市场对大型油船同样表现友好，但这一切都是发生在金融危机之前。

　　事实上，2007年9月VLCC在现货市场上的平均日租价为25000美元，而季节性因素导致该型船的日租价在后期出现了大幅上升。其中一个事实是，大量单壳油船被淘汰使得市场上的供应运力出现下降，同时因冬季临近市场需求出现大幅上升。因此，大型油船运价出现超速增长，一些现代化型VLCC的现货租价甚至达到了23万美元/日的水平。但在6个月后，在2008年3月，市场上出现了约190艘新船的交付量，同时市场上因原油价格达到了150美元/桶水平使得需求量大幅下跌。

　　而目前的市场情况似乎预示着历史即将重演。此前，油船市场得益于老龄船舶大量拆解，新造船订单量下降这些优势处于平衡状态。但自去年夏天以来，随着油价下跌市场需求增长，油运运价正处于不断上升的趋势，直到近期VLCC现货租价突破10万美元/日水平。

　　尽管油船船东普遍认为艰难的岁月已经过去。但就像是2007年和2008年初的市场状况一样，在这个市场上没有什么是理所当然的。分析师预计，2016年大型油船预计将持续保持稳健发展，但市场可能将出现一定程度疲软。在2017年，由于大量新船运力交付，油船市场可能将受到运力过剩的影响。同时，近期俄罗斯所表现出希望与欧佩克国家合作的信号，可能将推动原油价格上升，这可能将导致市场需求出现改变。