3月22日，赫伯罗特集团公布2018年财务报告。审计数据显示，集团净收益增值4600万欧元，比2017年（3300万欧元）增长了1300万欧元。税息折旧及摊销前利润（EBITDA）增至11.38亿欧元（2017年为10.55亿欧元）。息税前利润（EBIT）增至4.43亿欧元（2017年为4.11亿欧元）。EBITDA和EBIT两项数据都达到了2018财年预测的最高值。
“2018年的市场环境实属不易：上半年，运价低于我们的预期，同时全年的油价和各项费用不断增长。不过下半年，全球运输量走高、运价上涨以及成本侧的改善或多或少抵消了这些不利因素。总体来看，我们对2018年的财务业绩表示满意”，赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示。
2018年营收同比增长15%，达到115亿欧元（2017年为100亿欧元），由于收购阿拉伯联合国家轮船（UASC）后，运量增加21%，达到1190万TEU（2017年为980万TEU）。运输成本同比增长18%，计94亿欧元（2017年为80亿欧元），主要原因是运量的强劲增长以及平均燃油价格上涨至421美元/吨（2017年平均油价仅为318美元/吨），运输成本增幅低于运量增幅。2018年平均运价为1044美元/TEU，同比有所下降（2017年为1060美元/TEU），不过第四季度的表现好于上一年（2018年第四季度平均运价为1079美元/TEU，2017年第四季度为1038美元/TEU）。与赫伯罗特和UASC的2017年全年合计报表相比，运量预计增长6%，平均运价增长2%。
2018年12月31日，赫伯罗特集团持有63亿欧元股权（2017年为61亿欧元），流动性准备金（包括现金、现金等价物和未使用的信贷措施）共计11亿欧元。财报公布日的净债务为54亿欧元（2017年为57亿欧元）。
Rolf Habben Jansen认为：“尽管行业周期性不可避免，但过去几年班轮公司的市场环境已经逐步好转。我们未来数年的发展方向不变，2019年的目标也很明确，就是提高盈利、减少债务并继续执行2023年战略——一切都旨在为客户和股东创造更高价值，同时力争实现质量第一。”
鉴于业务发展情况良好，赫伯罗特董事会及监事会决定，向股东年度大会提出约2600万欧元的分红计划，相当于2018年每股分红0.15欧元。
近期，国际货币基金组织（IMF）在2019年经济展望中预计，全球经济增幅将达到3.5%，全球运输量将增长4.0%。赫伯罗特预计2019年运量增长与市场总体增幅相当。此外，预计全球运力有所下降，赫伯罗特预计2019年的运价同比将出现小幅上涨。2019年平均燃油成本同比也将温和上涨。如果赫伯罗特预计的运价水平、2023年战略中的营收质量改善及成本节省、以及运量增长等因素均按计划实现，那么赫伯罗特EBITDA将达到16亿到20亿欧元，EBIT在5亿到9亿欧元之间。不过需要考虑的是，随着标准国际财务报告准则（IFS）的实施，对EBITDA和EBIT都会有所影响，前者的影响范围在3.7亿到4.7亿欧元之间，后者的影响范围在1000万到5000万欧元之间。
