3月27日上午10：18分，中船集团旗下上海船厂船舶有限公司为拉脱维亚PlatanoEesti OU公司建造的全球首制108000吨散货船S1250轮在华润大东华东坞顺利实现出坞。上海船厂船舶有限公司副总经理金余、总经理助理王明皓，船东、船检驻厂代表等出席了出坞仪式。
该船的顺利下水，彰显了上海船厂船舶有限公司上下，积极探索异地建造工作机制，形成技术、物资保障和异地建造攻坚克难相互支撑、相互配合、有机衔接的良性互动格局，打造了本部协同与异地建造的“同频共振”。
组织保障“同频共振”，物资部门和生产部门精准供需计划管理，确保每日物资满足生产需求。精度管理“同频共振”，全过程精度控制，使 540吨5合1总段嵌补一次精准到位, 创嵌补搭载方式新纪录。技术支持“同频共振”，设计等技术人员现场支持，确保技术保障实时在线。生产管理“同频共振”，实行精细化管理，严控生产计划，协同作业，整合资源，确保坞内施工的连续性，保证节点。攻坚克难“同频共振”，全体员工发扬不怕苦，甘于奉献的上船精神，克服大风多雨的不利影响，以夜以继日的努力一一化解了各种难题，确保船舶施工的正常进行。
链接：该船型总长250米、型宽43米、型深21.8米，设计吃水13米，载重吨105990mt，具备破冰型前倾艏和封闭式艏楼，以及各类防冻化设备，航行于北极航线，能适应-25℃的极地服务温度，入级DNVGL船级社，取PC6冰级符号；上甲板右舷有4台40吨X31.5米的克林吊，配置冰区可调桨。
与同级别散货船相比，该船型将具备极地营运功能，技术含量更高。这也是上海船厂在建造36000吨多用途冰级重吊船基础上，进一步向极地运输细分市场进军的又一个高技术高附加值的新型船舶。
