2019年12月30日下午4时许，湄洲湾首艘30万吨级超大型散货船----利比里亚籍“HUGO N”轮顺利进靠湄洲湾罗屿作业区9#泊位。
首艘30万吨级超大型散货船顺利进靠湄洲湾
据悉,“HUGO N”轮全长327米，船宽55米，型深28.7米，满载吃水21.5米，可装载30万吨矿砂进行远洋运输。该轮甲板面积超过16000平方米，相当于2.2个标准足球场大小，船上设有6个大型货舱，每个货舱可装载货物约5万吨。本次到港共载运铁矿292620吨，是罗屿作业区报税业务开展以来接靠的首艘30万吨级超大型船舶。
湄洲湾首艘30万吨级超大型散货船顺利进靠湄洲湾
罗屿作业区是大陆与东南亚和太平洋海上距离最近的天然良港之一，也是福建省“两集两散两液”港口布局中“一散”的核心作业区。2019年12月20日，罗屿9号泊位、10号泊位顺利通过竣工验收。9号泊位设计为年通过能力1500万吨的接卸泊位，主要用于铁矿石中转运输，是东南沿海最大的深水泊位，满足30万吨级船舶靠泊。“HUGO N”轮的顺利进靠是莆田跨入大船大港时代的重要一步。
湄洲湾30万吨级主航道于2019年5月24日的正式投入使用，将湄洲湾主航道通航等级提高至40万吨，将有力支撑和充分发挥罗屿作业区40万吨矿石泊位布局和中转能力，较好适应了国际船舶大型化发展趋势，对湄洲湾港提升生产运行效率、提高通航安全保障能力、打造散货运输核心竞争力均具有重大意义。
