作为这几艘穿梭油轮的承租方，石油勘探和生产企业Vår Energi要求运营方KNOT为船舶加装储能系统，以优化发动机在任何负载下的响应能力，进而改善船舶性能。
“随着船舶承租方对可持续性要求的日益增涨，我们深知在首个锂电池电力船的项目之初，就必须引进一家在质量、安全性、可靠性、售后服务及专家支持等方面都具有优质业绩的供应商，”KNOT项目经理Tom Knutsen表示，“ABB在船载储能系统领域具备丰富经验，让我们更为欣喜的是，除了减少排放，该技术还能降低运营成本。”
这两艘12.4万吨的油轮专为气候恶劣的北极水域而建造，由大宇造船海洋工程公司建造并计划于2022年交付用于北海作业。
ABB供货范围还包括轴带发电机系统、主配电盘、推进器和货泵变频系统，并负责项目管理、调试和海试等工作。
每艘油轮都配备一对ABB锂电池包，总存储容量为678kWh。储能系统结合ABB中压交流系统可大幅提升发电机组响应能力，并控制和优化轴带发电机的供电灵活性。一旦遭遇负载剧烈波动、尖峰负载，包括姿态保持和货泵操作等特定情况，储能系统的强大动态支持就能发挥中流砥柱的作用。
一体化储能系统不仅能改善运营的灵活性，而且还可降低对辅助设备的依赖，节省燃油并减少排放。因此在船舶升级换代之际，锂电池电力有望成为一种新的竞争优势，一旦轴带发电机产生多余的电力，便可循环用于给锂电池充电。
“我们很荣幸能再次为Knutsen提供安全高效的解决方案，帮助他们实现可持续发展目标，”ABB船舶与港口事业部总裁寇跃华表示，“我们的穿梭油轮解决方案可确保满足当下和未来的运营需求，同时达成减排目标。”
