德国FSG船厂顺利重生，新建滚装船举行铺龙骨仪式

在Flensburger-Schifffbau-Gesellschaft（FSG）举行的传统龙骨铺设仪式上，782号新船的第一个船体段（重量超过50吨）被起重机吊到了甲板上。按照海事习俗，在龙骨下放置一枚1欧元的硬币，以求好运。将要建造的滚装渡轮的龙骨铺设由FSG首席执行官Philipp Maracke、DNV GL船级社新建项目的项目经理Klaus Müller、FSG工程委员会主席Thomas Jansen和弗莱恩斯堡市长Simone Lange执行。
“对于FSG来说，今天的龙骨铺设标志着一个重要的里程碑，因为这是在2020年9月重组和重新启动造船厂之后的第一个订单。造船厂首席执行官菲利普·马拉克（Philipp Maracke）说：“这一造船项目对我们380名员工来说也意义重大，他们现在又开始做他们最擅长的事情：建造高效的船舶。”。事实上，这艘船是一个行之有效的设计是特别的优势，无论是对买方以及FSG，他强调。“由于4100型滚装机是我们开发的，在这里反复建造，我们对其结构非常熟悉。这使得造船厂非常容易扩大规模。”

年轻技术工人的培训也将受益：学徒期第三年的受训人员将首次部署到新造船。目前，共有36名年轻人在FSG学习8种不同的工种。

IVP Ship Invest已订购这艘滚装渡轮，将于2022年4月完工。对于第二个选择船，属于另一个客户。该订单总金额为1.4亿欧元。IVP Ship Invest是Tennor Holding创始人Lars Windhorst旗下的一家公司。这艘服役的210米长的船——FSG的新造船号782——采用了“德国制造”的最具创新性的技术：市场范围内无与伦比的低油耗以及高效的，独特的装船理念已经说服了众多知名滚装船公司在FSG新起点之前依赖弗伦斯堡的船舶，使该船厂成为这一领域的世界市场领导者。

FSG船厂为自己设定了另一个目标。菲利普·马拉克说：“造船厂未来将多样化，我们将日益成为德国海军和国际海军造船业的可靠合作伙伴。”。“为此，我们可以在早期项目的基础上再接再厉，因为FSG作为一家造船厂，继续享有良好的声誉，尽管我们近年来专注于商船。”

具有高度技术差异化和个性化的复杂项目将继续在德国北部湾的“弗伦斯堡制造”。首席执行官菲利普·马拉克解释说，随着造船厂寻求解决零排放问题，创新优势甚至将得到延伸，从而在特殊造船领域实现生态和经济市场领导地位。

滚装渡轮782号新船的技术数据：

总长：210米

宽度：26米

总吨：32770

主机输出功率：2 x 9600千瓦

车道米：4007

35个舱室，可容纳12名卡车司机和34名船员