明年，随着燃料价格飞涨、脱碳监管和船队老化，越来越多的船舶面临退役，因此拆船量可能会增加近一倍。
英国经纪商克拉克森预计，2023 年的拆船量将超过 4000 万载重吨，这是自 2018 年以来的最高水平。去年拆船量略低于2500 万载重吨，预计今年数据变化不大。
对于航运业脱碳而言，拆船量增加是积极的。
围绕 2008 年新造船热潮建造的一代“耗油大户”的迭代替换，将在减少航运业的碳足迹方面发挥关键作用。
倘若不进行一些重大调整，这些船舶中的大多数可能缺乏经济性，并将难以满足明年即将出台的法规，例如现有船舶能效指数（EEXI）。