裕民航运于近日举行了新造船—99,990载重吨的巴拿马型散货船“裕越”轮的命名交付仪式，该船由日本大岛造船建造。命名交付仪式由远东集团董事长徐诚华先生主持，并由王翠玲女士为该船命名。
“裕越”轮长235米，宽40米，是裕民航运的第二艘99,990载重吨巴拿马型散货船。裕民航运致力于打造一支更环保的船队，其增大的船型和减小风阻的窄流线设计提高了船舶的整体燃油效率和竞争力。
考虑到2023年1月国际海事组织(IMO)的能源效率现有船舶指数(EEXI)和碳强度指标(CII)等规定，不符合上述标准的船舶将面临发动机功率限制(EPL)，这加速了旧船的退役。此外，全球造船厂的新干散货船产能最近处于历史低位。裕民航运自2014年以来交付的新生态船，在市场供应极少的情况下，肯定会显示出它们的竞争力。
受新冠肺炎疫情限制和俄乌战争持续影响，全球散货市场供应紧张，推高了运费。裕民航运乐观地认为干散货市场的需求将继续增长，因此抓住机会订购了12艘环保散货船和1艘水泥运输船，总支出为6.5亿美元。与目前的船舶市场价格相比，这也意味着至少节省了20%的总成本，这些新船预计将在2022年至2024年交付。
据官网资料显示，裕民航运目前拥有海岬型、巴拿马型、卡萨姆型、轻便型、水泥运输船、LR1油轮、超大型油轮(VLCC)、超大型矿砂船(VLOC)及人员运输船(CTV)等船型，自有散装船队平均年龄约6.5年，再加合资及在建船舶，裕民船队运力为70艘，总载重吨位为864万吨，海外设有新加坡及香港、厦门等子公司，为台湾散装航运船队载重吨最高的上市公司。
