3月20日晚,显利(珠海)造船有限公司为香港联合船坞集团建造的第二艘的双燃料动力拖轮(LNG/燃油)“LNG Sentinel II”下水仪式开启。
“LNG Sentinel II”采用Robert Allan公司RAstar 4200-DF船型设计,船长42米,型宽16米,入级法国船级社(BV)。近年来,能源革命不断深入推进,新能源和清洁能源发展重点更为突出,在使用LNG动力燃料模式下,该型船与采用柴油机的常规船舶相比,节能减排效果更显著。
3月20日晚,显利(珠海)造船有限公司为香港联合船坞集团建造的第二艘的双燃料动力拖轮(LNG/燃油)“LNG Sentinel II”下水仪式开启。
“LNG Sentinel II”采用Robert Allan公司RAstar 4200-DF船型设计,船长42米,型宽16米,入级法国船级社(BV)。近年来,能源革命不断深入推进,新能源和清洁能源发展重点更为突出,在使用LNG动力燃料模式下,该型船与采用柴油机的常规船舶相比,节能减排效果更显著。
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