2023年全球新造船比拼中，中国造船厂可谓力压群雄，领先优势显著。
英国船舶经纪公司Clarksons数据显示，6月份全球订船共105艘，7月份截至目前已订14艘船舶。
6月，中国造船厂新签订单总量为220万载重吨，占全球276万载重吨总量的80%。
韩国公司虽然位居次席，但与中国相距甚远，新签订单380,000载重吨，占全球总量的14%。
不过，韩国在早些时候斩获了未来三年的订单，因此6月数据对比中中国船厂可能更具优势。
6月份，中国船厂获得了71艘新造船订单。
其中重大交易包括：马士基订造6艘甲醇燃料集装箱船，以及挪威Klaveness Combination Carriers的3艘兼装船，均由江苏新扬子江造船承建。
达飞海运向扬子鑫福造船订购10艘24,000 TEU集装箱船，而X-Press Feeders则在黄埔文冲签署了6艘超巴拿马型集装箱船，而Norden则在大连中远海运川崎订造6艘超灵便型散货船。