中远航运肩负政策赋予的重任

　　中国政府推出的海上丝绸之路（Maritime Silk Road）不太引人注目，却对中远航运（Coscol）的业务至关重要。习近平主席提出“一带一路”（OBOR）交通基础设施方案，海上丝绸之路是其中的一部分。
　　中远航运旗下19,400-dwt多用途船（MPP）永盛轮（Yong Sheng）（建于2002年）在2013年首航北极。今年夏天，中远航运有5艘船在北极活动。在2018年之前，这家公司将投入6艘船通过东北航道的航线，提供中国至欧洲的半定期服务，每个夏季2次航班。近期，中远航运宣布获得全球首个在南极的商业运输项目，为重建巴西南极科学考察站服务。
　　政府鼓励
　　政府的政策支持中远航运参与极地项目。北京对两极地区有敏锐的战略眼光，鼓励中远航运通过东北航道进行夏季航行。
　　另一个考量是高端客户的需求，如亚马尔液化天然气（Yamal LNG）项目，中远航运总经理韩国敏船长预见不久后会有更多类似业务。
　　他说：“我们的业务中，北极航行所占比例并不大，对我们的营收贡献也不多，但我们的客户有需求。”
　　对于海上丝绸之路的业务，韩船长说，中远航运至今还没有统计数据显示比例是多少，但是在重吊船、多用途船（MPP）和沥青船方面业务量庞大，在半潜船方面稍微逊色。
　　他说：“我们还没有仔细研究过，无法给出一个确切数字。”
　　“但一带一路（OBOR）是上面推动的一项重要国家战略，一带一路的业务对东南亚、波斯湾、红海、地中海和我们的部分非洲航线都有重大影响。”