挪威船王John Fredriksen正在亚洲扩大其海上业务，新订购了一批船舶。
据一位船舶经纪人透露，John Fredriksen旗下的公司Seatankers Management与郭氏海事集团（Kuok Maritime Group）旗下的造船企业PaxOcean达成一笔重大合作，计划建造最多4艘海上施工船（Offshore Construction Vessel，OCV），总金额可能超过3.6亿美元。
本月早些时候，总部位于新加坡的PaxOcean表示，已与一家“知名”欧洲船东签订了2艘“尖端”船舶的合同，预计将于2027年交付，并将专门支持传统油气开采和可再生能源项目，尤其是海上风电等领域的能源需求。
随后，《金融时报》对此进行了进一步报道，该笔订单来自John Fredriksen，新船将在中国的舟山建造，包括2艘海上施工船建造合同和2艘备选订单，单船价格约为9000万美元，总价值可能超过3.6亿美元。
据了解，此次建造的海上施工船长123米，拥有1750平方米的货舱甲板面积，配备250吨的主动海上起重机，可容纳最多123名船员。每艘船将具备先进的动态定位系统（DP2），能够确保船舶在海上恶劣环境下的高效作业。
此外，每艘船还将配备1000千瓦时的电池储能系统，提升其能源效率，并降低环境影响。随着全球对环保和能源效率的要求日益严格，PaxOcean的这一创新设计无疑让这些船舶在未来的市场中具备了强大的竞争力。
据了解，PaxOcean不仅为John Fredriksen建造海上施工船，还在全球范围内承接了多个重要订单。上个月，五洋建设（Penta-Ocean Construction）在PaxOcean订购1艘价值65亿日元（约合4.4亿美元）的电缆层船，用来支持印度尼西亚巴淡岛的海上风电项目。
去年10月，PaxOcean还与希腊知名船东达成包括10艘多用途补给船在内的合作协议，进一步巩固了其在全球造船市场的地位。经英国船舶经纪公司克拉克森（Clarksons）确认，Costamare Shipping是该交易的船东，涉及4艘多用途补给船和6艘备选订单。
海上能源支持船，特别是海上施工船和油气支持船，正成为全球能源市场中不可或缺的装备。随着全球海上油气勘探和海上风电等可再生能源项目的兴起，对高性能海上施工船的需求也在不断增加。尤其是近年来，海上风电等可再生能源项目的快速发展，对高效、环保的海上支持船提出了更高要求。
John Fredriksen的投资可以说是对这一市场需求的精准把握。随着全球能源结构的转型，传统油气开采和可再生能源的海上开发对高效能船舶的需求愈加迫切。而海上施工船正是这一需求的核心之一，其应用范围广泛，涵盖了海底管道铺设、海上平台建设、海上风电安装等多个领域。
John Fredriksen以其独到的眼光和强大的商业嗅觉在航运行业广受赞誉。作为Seatankers Management的创始人，他的船队遍布全球，总价值达27亿美元，涵盖平台供应船、液化天然气船、油气支持船等多个细分领域。目前，Seatankers Management公司的船队已拥有3艘运营平台供应船，其中1艘正在出售。
通过此次订购的新船，John Fredriksen进一步扩大了在海上油气支持船领域的市场份额，并将在海上能源支持船领域占据更有利的位置。同时，随着全球能源产业的转型，John Fredriksen显然已做好准备，在油气开采、海上风电等多个领域持续发力，推动其航运帝国的多元化发展。
