2025年4月11日，据报道，SAAM拖船公司是拉丁美洲大型拖船运营商，致力于在船舶上应用绿色推进技术，目前在加拿大运营两艘电池电动拖船，还有一艘正运往智利，同时该公司正与卡特彼勒合作生产甲醇混合动力拖船。
SAAM拖船公司拥有三艘电动拖船，由罗伯特·艾伦有限公司设计，采用柯沃斯能源（Corvus Energy）电池系统，卡特彼勒发电机作为备用电源。运往智利的拖船长25米，型宽13米，吃水约6米，电池容量3616千瓦时，航速超12节。
SAAM拖船公司可持续发展经理巴勃罗·卡塞雷斯（Pablo Caceres）表示，公司计划将电动拖船模式推广到其他港口，但面临诸如作业模式、可再生能源供应、现有电力基础设施和融资选择等挑战。为此，SAAM拖船公司与卡特彼勒船舶部门合作，评估并在其拖船船队中实施电气化和替代燃料等动力解决方案。
他们计划在2026年对拖船测试柴油和甲醇双燃料发动机，并考虑将乙醇作为替代燃料，最初将采用Cat 3500E系列甲醇双燃料发动机。卡塞雷斯称，这一合作符合公司可持续发展目标，有助于应对气候变化和全球海运业脱碳需求。
两家公司将对采用混合动力推进或全电动传动系统以及配备卡特彼勒备用发电机的大型储能系统的拖船进行评估。卡塞雷斯强调，采用电气化和替代能源对减少温室气体排放至关重要，但指出拖船电气化面临诸多挑战，如拉丁美洲缺乏强大的充电基础设施、投资成本高以及安全问题。
SAAM拖船公司与大学、研究中心和卡特彼勒等供应商建立技术合作关系，以减少排放、提高能源效率，还利用电池电动拖船的数据展示环境和运营优势。卡特彼勒致力于支持SAAM拖船公司降低油耗和排放，提高船队运营效率。SAAM拖船公司在美洲13个国家的90多个港口提供拖船和海事服务，旗下超150艘拖船由卡特彼勒发动机提供动力。柯沃斯为SAAM拖船公司及其他公司的电动拖船提供储能系统，其储能系统在全球700多艘船舶上广泛应用。拖船因其近岸作业和可定期充电的特点，是使用电池动力的理想选择，零排放技术的应用趋势将持续。
