四月挽船码头攘，草长莺飞意盎然。日前，中海大西洋轮在上海中远海运重工圆满完成10年特检，进行了船壳直平底有机硅喷涂，将大大助力船舶降耗减排，逐绿启航。
精诚合作共筑高质量之基
中海大西洋轮是一艘10年船龄的集装箱船，本次进厂主体工程为十年坞修特检及船壳直平底有机硅喷涂。总管小组提前策划，在船舶进厂后立即与船东船员进行工程勘验。特检期间，总管小组精诚合作，安全质量严格抓。
班组队伍在16小时内完成了24台马达下地；机电主管配合船员调试锚机刹车带和离合器，妥善解决了船方提出的溜锚、离合器开关不灵敏等疑难杂症；32只锅炉阀研磨后一次性试压报验通过。此外，还有一项较为复杂的工程——取出主机缸套注油器中断裂的螺丝并攻丝，共7个，虽然工作空间狭小，但机舱钳工以匠心铸就品质，顺利完成此项工程。
在1舱左干舷有一块13㎡的外板需要割换，由于结构较为复杂且处于线形位置，无法吊运，总管小组随即展开讨论，船体主管选择使用卷扬机将此块外板进行吊运装配，作业时间则选取在船壳油漆干燥间隔期，利用涂装高架车配合烧焊，在不影响船壳油漆进度的情况下，该外板一次性UT测试通过。
涂装敲铲队伍精益求精，高质量完成烟囱、脱硫塔四壁打磨油漆获得了船东、船员兄弟的高度赞扬。
争分夺秒抓坞期
此次中海大西洋轮作为集团试点船进入中远海运峨眉山坞进行直平底有机硅喷涂，涂装工区高度重视此项工程，在船未进厂之时涂装主管便与油漆服务商、船东沟通船壳油漆计划，工区组织主管、8家船壳队伍开展进坞会，在坞期间多次进行专项交底。
涂装船壳队伍在24小时内完成了直底+水线间一万多平方米的扒皮，在36小时内完成了直平底+水线间扒皮，共计三万平方米。此次船壳扒皮使用大臂车8台、boy机器人7个、平底扒皮机29台，配以52台水机，高效完成了3万平米扒皮任务。在大家的共同努力下，中海大西洋轮历时142小时，身披崭新有机硅涂装完美出坞。
定制化管理促提效
在中海大西洋轮进坞之际，涂装工区定制化布局策划，针对庞大的移车、设备驳运量专项交底，将扒皮所需机器人、水机、电箱等根据队伍先行分类放置于趸船上，并协调铲车进行驳运，由管理人员现场指挥交通，整个环节得以有条不紊地推进。
面对船壳有机硅三组分且不能导桶的油漆时，公司定制化管理的优势显而易见。涂装队伍在喷漆作业开始前将三组分的油漆组合配套、规整摆放，极大程度地提高调漆效率，避免了因忙中出错而耽搁船壳油漆。
舱盖上无论是脚手材料，还是焊机二氧机、工具箱，均以横平竖直，减少重复吊运为原则定制化放置，在吊运前总管小组提前规划摆放位置、过程中管理人员现场监管，避免将材料吊运至需要敲铲打磨的舱盖或割换箱脚的区域。此番定制化管理不仅节约了码头门机资源、防止队伍人工浪费，更让施工队伍明白规划、归类的重要性，提升了全员综合素质。
中海大西洋轮总管小组精密配合、优良沟通、提前策划，获得了船东高度赞扬与认可，上海中远海运重工始终践行“弘扬亮剑文化，永葆奋斗精神”的企业核心价值观，为船舶提供全生命周期高质量服务，以先进喷涂工艺助力国家“碳达峰、碳中和”目标，全力打造绿色、低碳、智能船舶与海洋工程修理改装旗舰工厂！
