近日，LDA（Louis Dreyfus Armateurs）的液氢（LH2）动力海上风电服务运营船（SOV）设计方案获BV颁发原则性认可证书（AiP）。此项认证标志着可持续海上风电运维的重大进展，彰显了LDA在航运业脱碳创新方面的努力。
此项AiP基于BV对液态氢（LH2）与燃料电池（FC）系统集成的全面设计审查，审查依据包括《氢燃料船舶规范》（NR678）和《燃料电池船舶应用指南》（NR547）等行业规则。
LDA正在推进的90米SOV设计将在常规海上风场作业中完全使用氢能。该船在海上作业期间通过质子交换膜（PEM）燃料电池组提供动力，燃料电池安装在专用舱室，并配备真空绝热C型液态氢储罐。整套系统可实现数天零排放作业，使船舶在风场建设和运维阶段均无需依赖海上或陆基基础设施。
必维集团法国船级社总裁Matthieu de Tugny表示："我们很高兴支持LDA将这一可持续海事解决方案付诸实践。该氢动力运维船设计对海上风电行业具有重要价值，助力海运业向低碳未来转型。
LDA可再生能源事业部总经理Gaël Cailleaux指出："此项原则性认可验证了该液态氢动力SOV完全满足风电场维护合同需求。根据测算，相比传统SOV，该船95%的作业时间可实现零碳排放，每年减少4,000吨二氧化碳排放。"
