3月19日，南京高精船用设备有限公司（以下简称：南高精）为天津航道局供货的主推进齿轮箱顺利通过CCS船级社整机试验船检，并通过天津航道局、瓦锡兰公司和振华船厂的联合验收。该齿轮箱体积庞大，需要分体发货，目前已完成油漆包装工作，近日将发至船厂。
该齿轮箱将用于天航“通浚”号耙吸挖泥船。该船为中交天津航道局38168m³舱容等级耙吸挖泥船，“通浚”号耙吸挖泥船为复合动力驱动。总长195米、型宽38.5米、型深18米，续航能力12000海里，自持力25天，可进行无限航区航行，最大挖深可达120米。该船建造完成后，按舱容量比较，同类型耙吸挖泥船将位列亚洲第一，世界第三。
该船推进系统采用双机双桨布置，由瓦锡兰公司整体打包，主推进齿轮箱完全由南高精自主设计制造。该推进齿轮箱为单进双出垂直布置结构，输入柴油机单机功率14400kW，转速600rpm;齿轮箱PTO输出功率13000kW。因挖泥船的特殊工况要求，推进齿轮箱具有结构复杂、可靠性要求高、安装空间紧凑、集成难度高等特点，针对这些技术难点，南高精技术团队开展技术专项攻关，通过kisssoft齿轮强度计算、CAE软件有限元分析，应用三维软件设计等多种技术手段，并结合十几年疏浚传动设备的设计经验，对该项目齿轮箱的可靠性、维护性、安全性等进行了充分的评审和论证。该齿轮箱试验运转平稳，各项参数性能均达到设计要求，获得用户天津航道局、CCS船检师、动力系统打包方瓦锡兰和振华船厂的一致肯定和称赞。
十多年来，南高精先后为天津航道局、上海航道局、广州航道局、长江航道局、海新重工等用户提供了近60余条大型耙吸挖泥船、绞吸挖泥船等疏浚船舶的成套疏浚传动设备及其推进系统。南高精在船舶推进系统和特种疏浚传动设备上的技术水平已经赢得国内外用户的高度信任和好评。
