日本常石造船宣布交付其宣称的全球首艘甲醇双燃料超灵便型散货船，标志着可持续航运发展迈出重要一步。
这艘名为"绿色未来"号（Green Future）的65,700载重吨超灵便型船舶，将由日本邮船集团（NYK Group）通过其子公司NYK Bulk&Projects Carriers从同国船东Kambara Kisen处租赁运营。
常石造船表示，与传统重油相比，使用甲醇燃料可使该船减少80%的氮氧化物排放、99%的硫氧化物排放以及10%的二氧化碳排放。船舶甲醇燃料舱经过战略布局以最大化安全性并支持高效货物装卸，同时配备常石专利的Aeroline技术，可降低风阻并提升燃油效率。
常石造船代表董事、总裁兼执行董事奥村幸雄称此次交付是重要里程碑："这艘船体现了常石造船对未来愿景的承诺，展现了我们在环保造船技术领域的开拓精神。"他透露这仅是开端，公司将持续建造甲醇双燃料船舶。
今年4月，常石造船宣布其菲律宾船厂已完成首艘甲醇双燃料卡姆萨尔型散货船的首次分段吊装，该船计划于2025年7月下水，2026年1月交付。同时，其中国舟山船厂也完成了首艘5,900标箱甲醇动力集装箱船的首次分段吊装。
此外，常石正与日本尾道造船合作开发"Bingo 42"项目——一艘42,200载重吨的灵便型散货船。除配备多种节能技术外，该船同样采用甲醇双燃料发动机设计。项目名称寓意"超越创新，驶向绿色海洋"，同时体现两家船厂均位于广岛县东部的备后地区。
根据DNV最新替代燃料报告，4月船东共订购49艘替代燃料船舶，包括24艘甲醇动力船和20艘LNG动力船。DNV数据显示，全球现有59艘甲醇双燃料船舶在运营，另有369艘在建。
