近日，中船集团广船国际所属文冲修造以“技术创新突破”为利刃，以“跨部门协同攻坚”为引擎，高效完成化学品船“卢森堡”轮及散货船“新海通801”轮两艘船舶修理项目。
首次承接成功攻克技术难关
5月16日，文冲修造交付化学品船“卢森堡”轮修理项目。该船主要检修项目为货油舱复合板裂纹修复、换板及舱室结构加强，是文冲修造首次承接复合板修理项目。该项目的顺利完工标志着文冲修造成功攻克了非常规复合板维修技术难关，为文冲修造在船舶复合板维修领域积累了宝贵经验。
“卢森堡”轮液货舱复合板修理堪称一场“技术攻坚战”，既要确保焊接工艺精准度，又要满足化学品船严苛的安全与清洁标准。船舶进厂前，项目组联合技术、工艺人员开展了两轮WPS（焊接工艺规程）评审，通过模拟不同工况下的焊接变化，定制和优化工艺方案；通过组织50余名作业人员接受“理论+实操”的专项培训，确保技术交底“零盲区”。
面对该船20个舱室近600处分散性焊缝缺陷的复杂局面以及2万多立方米的搭架量，项目组采用“网格化”管理模式，抽调骨干成立攻坚小组，建立了“一舱一策”维修档案；严格执行“人证岗”三位一体核验机制，对焊接电流、焊材批次等核心参数实施动态监控，形成过程管控数据链，确保了质量可追溯、风险可预判；针对甲醇货品运输特性，实施舱室二级清洁标准，并开展应急演练，全方位筑牢安全生产防线。
协同作战，确保高质量交付
5月18日，文冲修造按期交付散货船“新海通801”轮修理项目。
“新海通801”轮修理工程涉及多个关键领域，包括导流罩安装、消涡鳍安装、加热器修理与改装、船壳及货舱超水涂装、舱口围结构修理，以及液压系统调试、配合锅炉修理等。
该船项目组凭借专业技术积累与实践经验，严格把控修理工程各环节质量，协调船体、机电、坞修三大工程部及11家合作单位，制定了精细化施工方案，协同推进各工序高效实施，从方案规划到现场施工，从零件检修到系统调试，全程坚持精益求精，最终保障了船舶按期交付。
