科技集团瓦锡兰基于四冲程发动机的氨燃料解决方案，如今可实现前所未有的效率与性能。自2023年11月引入商用船舶领域以来，该氨燃料解决方案已通过广泛测试持续优化性能参数。最新评估以FuelEU Maritime为参考基准，基于“（Well-to-Wake）”和“（Tank-to-Wake）”双维度测量显示：当氨能源占比达95%时，较同等柴油发动机可实现高达90%的温室气体减排量，较前期排放性能提升18%。
依托LNG技术积累，低压奥托循环赋能氨双燃料发动机高效运行
瓦锡兰25氨双燃料发动机作为瓦锡兰25发动机平台的核心成员，其研发依托于公司在液化天然气（LNG）低压双燃料（DF）发动机领域积累的丰富安全运行经验。近期测试证实，氨燃料与低压奥托循环概念高度契合——瓦锡兰将该设计应用于氨发动机解决方案，其选型基于安全性、效率及温室气体减排潜力等核心参数。针对不同机型的全面测试显示，低压奥托循环概念的效率与双燃料液化天然气发动机相当甚至更优；而氨燃料卓越的抗爆震特性，更确保了全工况下的强劲燃烧性能。
瓦锡兰动力业务线副总裁Stefan Nysjö表示：“脱碳是公司战略的核心，我们持续升级氨发动机解决方案的安全功能与性能表现，这正是‘持续改进’承诺的实践——通过不断开发、测试与优化技术，支持行业大幅降低温室气体排放。选择低压奥托循环概念，是因为我们坚信其能为客户提供最优的安全性、效率与可靠性。”
全链条协同升级
瓦锡兰25氨双燃料发动机的性能跃升，同步带动整体氨燃料处理解决方案的协同优化——该方案集成AmmoniaPac燃气供应系统、瓦锡兰氨气释放缓释系统（WARMS）及氮氧化物减排装置（NOR），通过高度复杂的自动化系统与服务协议实现尾气后处理效能最大化。安全、高效与可靠性作为解决方案的设计核心，不仅适用于未来订单，已签约发动机也将同步集成性能升级，首批交付计划于2026年启动。
在航运业探索可持续燃料转型的进程中，氨燃料的应用价值愈发显著。全球法规已明确要求本世纪中叶实现航运净零排放目标，而氨燃料将在行业减排中扮演关键角色。瓦锡兰报告指出：现有脱碳方案（如燃油效率提升措施）最多可降低27%的航运排放，而氨等可持续燃料将成为消除剩余73%排放的核心解决方案，这一结论进一步印证了氨燃料在实现国际海事组织（IMO）减排目标中的战略地位。
