据悉,日本船东商船三井和伊藤忠株式会社签署了一项开发协议,在新加坡试点氨燃料加注,意在占据行业先机。
他们计划是在2027年下半年,结合伊藤忠的新建氨燃料加注船以及商船三井租入的双燃料海岬型散货船来实施。
此举是为了遵循国际海事组织制定的净零脱碳目标。
他们表示:“一旦这一框架生效,低温室气体排放的替代燃料供应,以及零排放或近零排放燃料船舶的推广都将被加速推进。”
他们指出,氨加注船因其在燃料供应链中的关键作用,正在全球范围内受到重视。
据悉,日本船东商船三井和伊藤忠株式会社签署了一项开发协议,在新加坡试点氨燃料加注,意在占据行业先机。
他们计划是在2027年下半年,结合伊藤忠的新建氨燃料加注船以及商船三井租入的双燃料海岬型散货船来实施。
此举是为了遵循国际海事组织制定的净零脱碳目标。
他们表示:“一旦这一框架生效,低温室气体排放的替代燃料供应,以及零排放或近零排放燃料船舶的推广都将被加速推进。”
他们指出,氨加注船因其在燃料供应链中的关键作用,正在全球范围内受到重视。
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