法国达飞轮船（CMA CGM）与印度科钦船厂（Cochin Shipyard Ltd,CSL）签署了一份意向书，将建造六艘液化天然气（LNG）动力支线集装箱船。这标志着全球航运公司首次在印度船厂下单订造新船。
这批每艘运力为1700标准箱（TEU）的船舶总价值约为3亿美元。这家在孟买上市的船厂在一份申报文件中表示，一份详细规定技术和商业条款的正式造船合同将在未来几个月内跟进。
"这是一笔来自知名欧洲客户的大型订单，"科钦船厂表示。尽管有船舶经纪人已将这笔交易与由Rodolphe Saadé领导的、全球第三大集装箱航运公司达飞轮船联系起来。
接近此次交易的消息人士透露，该设计预计将采用现有的现代重工集团平台，此前科钦船厂在今年早些时候与这家韩国造船企业签署了合作协议。
对于长期寻求赢得国际主要航运公司合同的印度造船业而言，此笔订单代表着一个重大突破。就在几周前，印度内阁批准了一项数十亿美元的扶持计划，旨在扩大本国造船能力并对国内船厂进行现代化改造。
达飞轮船于今年5月首次宣布计划在印度订造集装箱船，作为其更广泛区域增长战略的一部分。该公司在印度已有34年的发展历史，雇佣了约17,000名员工，并一直在扩大其在码头和物流领域的业务。
近几个月来，这家总部位于马赛的航运公司已将四艘集装箱船的船籍重新注册为印度旗，并正在投资孟买附近的Nhava Sheva自由港码头和Mundra港的港口基础设施。
对于成立于1972年并由印度政府控股的科钦船厂来说，这是其迈向成为全球造船中心目标的又一步。该船厂在2023年获得了与Samskip公司的首份集装箱船合同，这标志着其进入了集装箱船领域。
科钦船厂还在与全球第二大集装箱航运公司马士基进行合作，根据双方今年早些时候签署的谅解备忘录，共同探索船舶维修和建造的机会。该合作伙伴关系预计将于2025年迎来第一艘马士基船舶在科钦进行维修。
这些举措与印度的海洋愿景保持一致，即到2030年跻身全球前十大造船国家，并在2047年前进入前五名。目前，该国约占全球造船市场份额的1%。
