威海中远海运重工科技大连分公司承建的24000吨油化船轴系产品首套螺旋桨研配项目，近日顺利通过完工检验。该项目客户为首次合作方，对产品质量及加工工艺均提出极为严格的要求。
螺旋桨研配在加工工艺与精度要求方面，与舵叶产品研配存在显著差异。大连机加工科提前两个月启动专项工艺研讨，通过持续技术攻关与实验验证，成功解决多项技术难题，并于近日顺利通过客户验收。
在质量方面，本项目研配着色比例需达到80%以上，试压装试验需符合各项技术参数要求。项目团队组织骨干人员深入研读图纸、明确质量标准，并多次赴相关厂家开展学习调研，为首套螺旋桨研配的顺利验收奠定基础。
在工艺方面，作为公司首次开展的螺旋桨研配项目，团队在新工艺编制过程中，围绕作业区域规划、研配方式、吊装方案、质量确认、人才培养及产品保护等关键环节，组织开展多轮技术研讨。
在工器具方面，为保障工期并控制成本，全部工装均为自主设计与制造。团队充分利用现有材料进行加工，并在实施过程中持续改进优化。第二套研配作业方式已由“调整螺旋桨撞击螺旋桨轴”优化为“调整螺旋桨轴撞击螺旋桨”，有效提升研配效率，减少因找正不均导致的着色剐蹭现象。
本次24000吨油化船的轴系产品，在全体参与人员的共同努力下，完工报验成果得到了船东和船厂的高度认可，为公司后续螺旋桨研配项目积累了宝贵的加工经验。
