12月29日，大连中远海运重工为大连海能建造的6300m³LPG/液氨运输船（N1213）命名。该船是大连中远海运重工与大连海能践行国家“双碳”战略，积极探索新能源船舶建造领域合作的两型多用途液化气体运输船中的第二艘，再度续写绿色航运合作新篇章。
大连长兴岛经济技术开发区管委会、中远海运能源、中远海运重工、大连海事局、大连市交通运输局、中国船级社大连分社、河南能源、上海福凯船舶设计有限公司、宁波凌洲化工股份有限公司、中远海运能源大连中心、天津中远海运船舶技术服务有限公司、中远海运船员大连分公司、大连海能、大连中远海运重工等单位领导及嘉宾出席命名仪式。
丨吴静女士将N1213命名为“安泰源”，并掷香槟礼。
LPG(液化石油气)与液氨是国民经济重要化工原料，广泛用于能源供给、化工生产、农业施肥等领域。其中液氨因零碳燃烧特性，是航运脱碳核心替代能源；LPG则是能源转型关键过渡能源。两种介质运输对船舶耐低温、耐腐蚀、安全防护及系统兼容性要求严苛。
“安泰源”轮总长110.0米，型宽20.0米，型深10.5米，结构吃水6.7米，航速13.5节。作为多介质高端气体船，该船配备2个C型独立货罐及1个甲板罐，可承运无水氨、LPG等10余种液化气，货品适应性与运营灵活性突出；同时采用氨燃料预留设计，为未来升级零碳动力预留空间。
环保性能方面，主机NOx排放满足IMO Tier III及国内航行海船法C2标准，辅机NOx排放符合IMO Tier II及国内航行海船法C2标准，CO₂排放达IMO EEDI Phase III要求，契合国际海事组织最新环保公约。船舶还配置轴带发电机、海水泵变频器等节能系统，统筹绿色低碳与运营经济性，具备内外贸兼营优势。
项目推进过程中，大连中远海运重工与大连海能紧密协同，锚定高标准要求。试航阶段，项目团队成功克服复杂海况等多重挑战，圆满完成全系统调试与交验工作。船舶操纵性、航速等核心指标均满足设计要求，且多项指标超预期，获船东与船检一致赞誉。
作为大连中远海运重工LPG/液氨船建造首作，“安泰源”轮的命名标志着公司气体船技术实现新突破，为国产高端气体船建造积累宝贵经验。该船将加入大连中远海运能源供应链有限公司船队，服务国内沿海化工气体运输，助力扩充运力、丰富货品类型，赋能企业打造一流LPG/液氨物流服务。
